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只選專業級的 長安鈴木維特拉車主訪談

第 2/3 頁:車主眼中的維特拉動力四驅篇
第 1/3 頁:車主眼中的維特拉外觀篇第 2/3 頁:車主眼中的維特拉動力四驅篇第 3/3 頁:車主眼中的維特拉內飾空間篇
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    李先生的愛車搭載是鈴木最新研發的一款1.4T渦輪增壓發動機,最大輸出功率103kW/5500rpm,最大扭矩為220Nm/1700-4000rpm,動力參數在該級別車中比較突出,而日常駕駛時的動力輸出以及加速性能都令車主十分滿意。

長安鈴木2016款維特拉

    這款1.4T發動機因為榮獲過“中國心”十佳發動機稱號,所以在購車之前就已得到了李先生格外的關注。采用直噴噴油方式能夠更好的控制噴油量,再配合著發動機自動啟/停,既保證了動力性能也兼顧了油耗表現。李先生表示維特拉真心省油,平均才6L多點,即使在市區開也超不過7L油。

長安鈴木2016款維特拉

    變速器方面配備的6速手自一體變速器,李先生對這臺6AT變速器評價頗高,他認為其最大的特點就是換擋平順迅速,而且還配有換擋撥片,增加了不少的駕駛樂趣。

長安鈴木2016款維特拉

    李先生表示既然要買專業級SUV車型,那四驅配備是必須的,這一項也是他當時購車重點考慮的一個方面。像XR-V、2008、翼博根本就沒有四驅車型,而創酷、繽智、昂科拉、ix25等雖然配備了四驅系統,但都是分時四驅。維特拉配備了同級唯一的ALLGRIP智能全時四驅系統,這也是維特拉作為專業小型SUV的一個體現。

長安鈴木2016款維特拉

    只有強大的專業的四驅系統才能配得上SUV的真性情,維特拉就很好的做到了這一點,這套全時四驅系統可以在自動、運動、雪地和鎖定四種模式之間切換,基本上可以輕松通過日常能遇到的所有路況。

    維特拉的專業性并不僅僅在于時尚的外觀和強大的四驅系統,優良的底盤也是不可或缺的一部分。維特拉前懸采用的常見的麥弗遜式獨立懸掛,而后懸為扭轉梁式懸掛。

長安鈴木2016款維特拉

    維特拉的底盤設計也十分注重輕量化,其后差速器殼體及支架都采用了鋁合金材質,強度加大的同時也減輕了車重。

長安鈴木2016款維特拉

    另外,維特拉在車底還加入了平整的塑料護板,可以很好的改善空氣動力學特性,并且能夠防止行車過程碎石擊打到底盤。

長安鈴木2016款維特拉

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